PRB-Ⅴ試塊-焊接接頭相控陣試塊

PRB-Ⅴ試塊-焊接接頭相控陣試塊

PRB- I、II、III、IV試塊-焊接接頭相控陣試塊

PRB試塊 適用于I型在制和在用金屬材料制承壓設備焊接接頭相控陣聲檢測，當試塊尺寸滿足檢測需求時，也可采用NB/T 47013.3所述的CSK-IA系列試塊，使用范圍按NB/T 47013.3的規定執行，不適用于內徑不大于200mm的管座角接接頭檢測。

名 稱（型號） 單位 單價（元） 說 明

PRB-I 塊  對應的焊接接頭的厚度范

圍>6mm～40mm 

PRB-Ⅱ 塊   對應的焊接接頭的厚度范

圍>40mm～100mm 

PRB-Ⅲ 塊   對應的焊接接頭的厚度范

圍>100mm～200mm 

PRB-Ⅳ 塊   對應的焊接接頭的厚度范

圍>200mm～300mm 

PRB-Ⅴ 塊  對應的焊接接頭的厚度范

圍>300mm～400mm 

PRB-Ⅵ 塊   對應的焊接接頭的厚度范

圍>400mm～500mm

JIS-STB-A1,IIW試塊,日本標準試塊,標準試塊,探傷試塊,日本試塊

同IIW 

IW試塊（V-1試塊）也稱荷蘭試塊。是由焊接學會（IIW）通過，標準化組織（ISO）使用的標準試塊。形狀與尺寸如圖1-1所示：

使用要點：

（1）利用試塊厚25mm可測定探傷儀的動態范圍、水平線性及調整縱波探測范圍；

（2） 利用φ50圓弧和φ1.5通孔測定斜探頭折射角及縱波直探頭的靈敏度余量;還可粗略估計直探頭的盲區大小及測定儀器與探頭組合后的穿透能力；

（3） 利用R100mm圓弧面測定斜探頭的入射點和盲區，并可校正時間軸比例和零點；

（4）利用測距為85mm、91mm和100mm三個槽口平面可測定直探頭的縱向分辨力；

（5）利用試塊的直角棱邊測定斜探頭聲束偏斜角。

JIS-STB-A2試塊日本標準試塊

STB-A22 日本標準試塊

STB-A21試塊 日本標準試塊

RB-A4AL,日本標準試塊,日本試塊,試塊,無損檢測試塊,

A型便攜式相控陣試塊

A型、B型便攜式相控陣試塊

便攜相控陣試塊具有一系列不同位置、不同角度、不同尺寸的規則通孔和官孔以模擬缺陷，可用來校準相控陣聲探傷儀扇掃成像橫向（縱向）分辨力、短缺陷分辨力、扇掃角度分辨力等。按照不同功能分 為A型便攜式相控陣試塊和B型便攜式相控陣試塊，具體結構及參數如下。

便攜相控陣試塊具有一系列不同位置、不同角度、不同尺寸的規則通孔和官孔以模擬缺陷，可用來校準相控陣聲探傷儀扇掃成像橫向（縱向）分辨力、短缺陷分辨力、扇掃角度分辨力等。按照不同功能分 為A型便攜式相控陣試塊和B型便攜式相控陣試塊，具體結構及參數如下。

奧氏體不銹鋼對接接頭對比試塊(SSRB-I-1,SSRB-I-2、SSRB-II-1, SSRB-II-2、SSRB-III-1,SSRB-III-2)

奧氏體不銹鋼對接接頭試塊試塊依據奧氏體不銹鋼對接接頭聲檢測方法和質量分級的要求而設計，試塊適用于厚度10mm～80mm奧氏體不銹鋼對接焊接接頭的聲檢測方法，距離—波幅曲線由選定的探頭、儀器組合在對比試塊上實測數據繪制。

標準號： NB/T47013-2015承壓設備無損檢測標準試塊

板材聲對比試塊系列

1# 塊   適用于板厚 20-40mm

2# 塊   適用于板厚 40-60mm

3# 塊   適用于板厚 60-100mm

4# 塊   適用于板厚 100-150mm 含支架

5# 塊   適用于板厚 150-200mm 含支架

6# 塊  適用于板厚 200-250mm 含支架

人民共和國石油行業標準試塊

(一)、石油鋼質管道對接焊縫聲波探傷及質量分級 SY 4109-2005

SGB-1 R=30 塊

全套 6 塊

φ57--89

SGB-2 R=48 塊  φ89--140

SGB-3 R=76 塊   φ140--210

SGB-4 R=120 塊   φ210--360

SGB-5 R=200 塊  φ360--600

SGB-6 平面 塊   φ＞600

SGB-PA-A-1 塊   ＞φ20-27

SGB-PA-A-2 塊   ＞φ27-32

SGB-PA-A-3 塊   ＞φ32-40

SGB-PA-A-4 塊   ＞φ40-48

SGB-PA-A-5 塊   ＞φ48-57

SGB-PA-A-6 塊   ＞φ57-72

SGB-PA-A-7 塊   ＞φ72-90

SGB-PA-A-8 塊   ＞φ90-110

SGB-PA-B-1 塊   ＞φ110-132

SGB-PA-B-2 塊   ＞φ132-159

SGB-PA-B-3 塊   ＞φ159-219

SGB-PA-B-4 塊   ＞φ219-323

SGB-PA-B-5 塊   ＞φ323-508

SGB-PA-B-6 塊   ＞φ508-平面

常壓鋼質油罐焊縫聲波探傷試塊JB/T9212-1999適用于常壓鋼質油罐焊縫4~32mm厚度的對接、搭接、T型焊縫的聲波探傷。OUT-1試塊|OUT-2試塊|常壓鋼質油罐焊縫|對接、搭接、T型焊縫|聲波探傷。本標準適用于常壓鋼質油罐焊縫4~32mm厚度的對接、搭接、T型焊縫的聲波探傷。

SW電力行業標準試塊

(三)、DL/T 718-2000 標準火力發電廠鑄造三通、彎頭聲波試塊

TP-1 塊

TP-2 塊

TP-3 塊

(四)、DL/T 505-2005 標準汽輪機主軸焊縫聲波探傷規程試塊

SDQ-IIA、SDQ-IIB   SDQ-IIC、SDQ-IID、SDQ-IIE、SDQ-IIF 塊 全套共 6 塊

小徑管焊縫對比試塊 TY-1 (20G)-TY(通用)小徑管焊縫爬波及相控陣聲波檢測試塊

試塊分為鐵素體鋼及304奧氏體鋼兩種系列，鐵素體縱波聲速范圍5920±50m/s，奧氏體鋼聲速范圍5750±50m/s，在四種規格管型內外壁加工1×5mm等深模擬裂紋，采用燕尾槽聯接的不同深度φ1mm橫通孔通用于，爬波，橫波及相控陣檢測。試塊弧面與檢測壁厚見表4-8.表4-8 單位（mm）試塊編號TY-1TY-2TY-3TY-4外徑分布Φ32/Φ38/Φ42/Φ45Φ51/Φ54/Φ60/Φ63上

試塊分為鐵素體鋼及304奧氏體鋼兩種系列，鐵素體縱波聲速范圍5920±50m/s，奧氏體鋼聲速范圍5750±50m/s，在四種規格管型內外壁加工1×5mm等深模擬裂紋，采用燕尾槽聯接的不同深度φ1mm橫通孔通用于，爬波，橫波及相控陣檢測。試塊弧面與檢測壁厚見表4-8.

表4-8 單位（mm）

JYZ-G瓷柱對比試塊

JYZ-G瓷柱對比試塊-DL/T303-2014《電網在役支柱瓷絕緣子及瓷套聲波檢測》試塊

LS-I/LS-II(含翻轉架）系列試塊

試塊為螺栓探傷試塊。主要用于 對探傷儀、探頭性能及組合性能并根據螺栓規格在試塊上調整掃描速度和校準探 傷靈敏度。高溫緊固螺栓聲爬波檢測用對比 試塊，主要用于現場探傷時的測定探頭參數和校準 探傷靈敏度等。

JYZ-BX校準試塊（360°旋轉）-DL/T303-20《電網在役支柱瓷絕緣子及瓷套聲波檢測》試塊

CSK-IDJ試塊 -建筑工業行業標準試塊 JG/T 203-2007

SRB（200×100×￠）試塊 SY/T4109-2013石油氣鋼質管道對接焊縫聲波探傷及質量分級

SRB試塊的材料是在被檢件上平行于軸線方向截取制作的。該試塊用于比較焊縫根部 未焊透試塊深度。

SGB-6 SGB試塊

SGB試塊 SY/T4109-2013石油氣鋼質管道對接焊縫聲波探傷及質量分級

本標準采用SGB試塊和SRB試塊，SGB試塊用于測定探傷儀、按著探頭系統性能以及對食品做高速和校驗。根據不同曲率的被檢管件，制作六種不同的SGB試塊。

標準 :

本標準采用SGB試塊和SRB試塊，SGB試塊用于測定探傷儀、按著探頭系統性能以及對食品做高速和校驗。根據不同曲率的被檢管件，制作六種不同的SGB試塊。

CTRB試塊 - 船舶鋼焊縫手工聲波探傷試塊CB/T3559-2011

CTRB-1型試塊 適用于被檢焊縫母材厚度6~20mm CTRB-2型試塊 適用于被檢焊縫母材厚度10~50mm。

TZS100J 試塊

標準 :

CTRB-1型試塊 適用于被檢焊縫母材厚度6~20mm

圖片關鍵詞

CTRB-2型試塊 適用于被檢焊縫母材厚度10~50mm。

圖片關鍵詞圖片關鍵詞

CTRB-3型試塊

DB-D1a、DB-D1b試塊

DB-H2試塊 鐵路標準試塊

DB-H1試塊 DB-H2試塊 鐵路標準試塊

TB/T2340-93標準，DB-H1和DB-H2試塊，測定鋼軌探傷儀和斜探頭的距離幅度特性，DB-H1試塊用于測定37°探頭通道距離幅度特性，DB-H2 試塊用于測定70°探頭通道距離幅度特性，是鐵道部無損檢測聲波試塊單位。

鐵路系統是公司主要戰略伙伴之一。在役鋼軌的探傷、機車車軸的不動車探傷、機車車輪的探傷檢驗所用探傷試塊全部由我公司制造。我公司曾連續數十年獲得鐵道部機務系統《產品質量認可》，目前是無損檢測聲波試塊單位。

列車運行速度的大提速，對鋼軌、車輪、車軸等探傷等級和檢驗工藝提出了高的要求。為列車運行的，需要大量高質量的探傷試塊，我公司承擔了該項任務，并保質保量的完成了，確保了提速后列車的運行。

2009年12月26日京港高鐵武廣段開通運營。這是世界上一次建成里程長、工程類型復雜、時速達350公里的高鐵線。這標志著我國從此開啟了高鐵時代。高鐵速度的提高促進了經濟的飛速發展，同時也增加了列車運行的隱患。高鐵采用的是空心車軸技術，用以減輕重量，來提高列車運行速度。對空心車軸的探傷當時在國內還是盲點，經鐵道部，我公司與國內企業合作，完成了空心軸探傷研究和生產，現國內所有高鐵空心軸探傷檢驗試塊都是我公司生產。列車運行速度的大提速，對鋼軌、車輪、車軸等探傷等級和檢驗工藝提出了高的要求，我公司及時研制、提供高質量的鋼軌、車輪、車軸等探傷試塊，確保提速后的列車運行。

合作的單位有：北京鐵路局、上海鐵路局、鄭州鐵路局、蘭州鐵路局、昆明鐵路局、成都鐵路局、濟南鐵路局、南寧鐵路局、哈爾濱鐵路局、太原鐵路局、烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司、大秦鐵路股份有限公司等。鞍鋼股份有限公司、攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠、包鋼鋼聯股份有限公司軌梁軋鋼廠、武漢鋼鐵集團條材總廠大型分廠、鞍山市三軋鋼有限公司、河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司等也都是我們主要的戰略合作伙伴。在線鋼軌生產線的在線檢測用樣軌全部由我公司加工完成。

工務系統無損檢測用試塊

DB-H1、DB-H2試塊

這兩種試塊主要用于測定鋼軌探傷儀和斜探頭的距離幅度特性，按TB/T 2340-93標準規定，DB-H1試塊用于測定37°探頭通道距離幅度特性，DB-H2 試塊用于測定70°探頭通道距離幅度特性。DB-H1、DB-H2 試塊的形狀及尺寸如圖 1-2、1-3所示。